Acrobatica

Er der nogen grænser for hvad man kan sætte en helikopter til ? Jo da,- men grænserne ligger langt fra hvad de fleste forestiller sig.

Principielt er hovedrotoren helt ligeglad med om den skal lave blæsevejr nedad eller opad, derfor kan en helikopter flyve næsten ligeså godt på hovedet som retvendt. (Næsten fordi tyngdepunktet ligger højere når man flyver på ryggen.)

Her flyver Jesper Struve Petersen på hovedet. Dette afsnit handler ikke om rygflyvning alene, men at kunne hover sikkert på ryggen - nose-in opfattes af mange som det ultimative bevis på at piloten kan stille sig 100% om til den orientering helikopteren er i. Imidlertid er inverteret hover langt fra endestationen - idet der er mange deciderede 3D manøvrer der kræver en langt større grad af koordination - men at man kan flyve inverteret beviser at man kan redde helikopteren uanset hvilken orientering den har, - og dermed er risikoen ved at øve 3D minimal.

Jeg har kaldt dette afsnit for Acrobatica fordi du her vil kunne finde beskrivelser af basale kunstflyvningsmanøvrer "aerobatics" samt det mere akrobatiske 3D ting. Der er nogle af "drengene" der kalder mig Bob Kildholt, - med henvisning til den måde jeg flyver på. Det er dog en overdrivelse af format fra deres side, - for i bedste fald kan man kalde mig "Bob-Wannabee". (For "u-indviede" skal det nævnes at Bob Johnston (England) er en af verdens bedste 3D show-piloter). De deciderede 3D manøvrer jeg beskriver her er derfor langt fra grænsen - men jeg synes ikke at jeg kan komme med beskrivelser af hvordan man laver "inverteret tornado" når jeg ikke selv har prøvet (eller kan). Derfor vil der hen af vejen komme flere og flere manøvrer til efterhånden som selv forhåbentlig bliver bedre.

3D er bestemt ikke for alle. Det kræver måske en lidt mere frygtløs attitude end mere "almindelig" flyvning (og så stiller det også ret store krav til grejet). Imidlertid er "Aerobatics" noget som alle helipiloter i større eller mindre gra bør kaste sig over. For helikopteren er det slet ikke farligt og til de fleste manøvrer er der udmærkede "flugtveje" hvis man midt i et manøvreforsøg får gele i knæene.