|















| |
Hvilken radio skal du anskaffe ? SPØRG DIN KLUB ! Det er nemlig sådan at
der inden for "klubbens fire vægge" er en tendens til at stort set
alle bruger i hvert fald det samme fabrikat. Du kan godt forvente at der er
erfarne helikopterpiloter der vil hjælpe dig med opsætningen, men du kan nok
ikke forvente at der er nogen der gider læse en omfattende brugsanvisning til
en radio din hjælper ikke kender i forvejen. Derfor: Første råd er :
Spørg din klub (ikke dem der flyver med fly, men naturligvis dem der flyver
helikopter)
I Sydkystens Modelflyveklub hvor jeg flyver, er FUTABA langt
det mest udbredte mærke vel al mærke både blandt helifolk og fly-folk. Futaba
har en række forskellige radioer der er mere eller mindre velegnede til
helikopter: Generelt set har Futaba to hovedtyper: Pultsendere og håndsendere.
Pultsendere er beregnet til at blive brugt sammen med en "pult" eller
"pølsebakke" som sådan en kaldes blandt venner. Pulten spændes fast
til kroppen med en sele og sendere lægges i pulten. Således skal man ikke selv
"bære" senderen hvilket gør at man kan styre med både tommel og
pegefingrene. Håndsenderne er derimod beregnet til at man holder på den med
begge hænder og styrer med tommelfingrene. Umiddelbart må man antage at
pultsendere giver mulighed for en mere præcis styring, men omvendt må det
konstateres at den absolutte verdenselite stort set udelukkende flyver med
håndsendere.
Du bestemmer selv om du vil det ene eller andet, men du skal
blot være opmærksom på at hvis du først har lært det med den ene type, så
er det meget svært at skulle omstille sig til den anden type, så dit valg er
et du alt andet lige træffer en gang for alle.
|
FC16:
Den mindste pult-computerradio som Futaba selv anbefaler til helikoptere.
DET GØR JEG IKKE !. FC16 har den meget store ulempe at pitchpinden og
tilhørende trim sidder på samme fysiske potmeter i radioen. Det betyder at
f.eks. en justering af motorens tomgang på trimmet, vil flytte hele pitchkurven
og tilhørende gaskurven med op eller ned,- meget uheldigt, - for det betyder at
din model kan opføre sig markant forskelligt fra flyvning til flyvning. Dur'
ikke sagde prinsessen ! |
|
FC18:
Pultsender der bare er helt fin til formålet, - så enkelt kan det siges. FC18
har siden 1988 nok været en af de allermest solgte radioer i DK, men det er
ikke den samme radio der blev solgt dengang som den der sælges idag. Køber du
en sprit-ny i dag vil softwaren være version 3.2. Hvis du vil købe brugt kan
det anbefales at du holder dig til V. 3.0 eller nyere. Skal udbygges med 2
mix-kontakter og en skydekanal eller kanalkontakt til helikopterbrug |
 |
FC28
Topmodellen blandt pultsendere. Her kommer du aldrig til at mangle noget. Stort
display og en genial software med ni-punktskurver på det meste. |
|
 |
FF8 Super (nu udgået): I
vid udstrækning nogenlunde som en FC18. Ikke i måden den programmeres på, men
i de muligheder du har for mix m.m.. En herlig feature er digitale trim
som ikke findes på nogen af FC-radioerne. Da FC18 kom frem hed
tilsvarende håndsender FF-7 og senere FF-8 (uden super), men har du
planer om en helikopter med "CCPM" styring (som f.ek Graupner
og Vario) kan du kun bruge FF-8 Super. For håndsendere gælder generelt at de er fuldt udbygget med kontakter
og kanaler, hvor du på pultsenderne skal påregne at skulle anskaffe et
par kontakter og ekstra kanaler |
 |
FF9: Hedder i virkeligheden 9CHP.Ny radio der afløser FF8super.
I de senere år er håndsenderne blevet mere og mere populære. De har "Overthere"
altid været "varen" ,- men af en eller anden grund har pultsenderne været
mere populære her - men det er altså ved at vende. Måske har det noget med
økonomi at gøre - for en håndsender som FF9 er fuldt udbygget. Skulle man
have en FC18 med det samme antal kontakter og ekstrakanaler på - så ville
den koste en formue. FF9 løfter arven efter FF8 på glimrende vis. Den kan
stort set det samme - men den er MEGET nemmere at programmere. Den har alt
det man kan ønske sig som helikopterpilot - man skal have virkeligt
avancerede behov før der er grund til at købe storebroen 9ZH. Til ca
3800,- incl. accu er den en bestseller både for helikopterfolk og flyfolk.
DERMED er man også sikker på at få en god pris hvis man skulle gå død i
hobbyen. |
|

|
9ZHP
Kongen over dem alle, men man skal kunne stave til nitusinde (for
senderen alene). Der er mange features i denne radio og alt kan
defineres som du vil have det. Stooort display og 13 punktskurver på de
vigtigste ting. Eneste ulempe er at den leveres med 700mAh accu, - kun
nok til ca. 2 timers sendetid (let opbrugt på en god flyvedag). Jeg har
dog med succes installeret en 1600 mAh Nimh pakke (Sanyo Twicell), og så er der nok til
ca. 5 timer |
|

|
JR X-3810 ADT. Og så skal JR også
lige med. 3810 ADT (Advanced Digital Trim) er en radio i samme klasse
som FF8 (og FC18). Det er en håndsender- fuldstændig udbygget ligesom
FF8. Den er en smule dyrere end FF8, - men det er fair nok, - for alt
andet lige er den mere lækker. Noget som er fedt, - som FF8 mangler, er
en flot grafisk visning af diverse kurver. Man skal ikke have været i
gang med helikoptere ret længe før man sætter pris på det. Samtidig
er softwaren næsten genial enkel - det tager ikke lang tid at lære den
at kende. BEMÆRK: JR og Futaba's PCM systemer er IKKE kompatible, så
hvis du allerede har en stak Futaba PCM modtagere, - så hold dig til
Futaba, hvis du omvendt har en stak JR eller Graupner PCM modtagere så
hold dig til JR. Hvis du ingenting har - så spørg din klub ! |
Modtagere: Brug PCM, - ALTID
Det var den korte udgave, men sagen er den at en helikopter har
en masse mekanisk støj der forstyrrer modtagelsen. NÅR der kommer en
radioforstyrrelse vil en FM modtager lave "flip",- dvs. ukontrollerede
bevægelser med en eller flere af servoerne. En PCM modtager vil i stedet
fastholde sidst kendte position. Der er masser af forstyrrelser hele tiden, men
med PCM mærker man det ikke. Det siger sig selv at ukontrollerede bevægelser
kan være meget ubehagelige og i nogle situationer ødelæggende. Derfor er det
mit råd at undlade at spare hér. Har du ikke råd må du hellere købe en
billigere helikopter og prisforskellen på den billigste FM modtager og den
dyreste PCM modtager er kun ca. 600 kr.
Hvis du har en FM modtager kan du godt starte med den, for
problemerne med forstyrrelser kommer reelt først når du begynder at flyve
rundt og kommer langt væk fra dig selv. Så længe du kun øver hover er der
ingen problemer med FM modtagere. (hvis der er, har du andre og større
problemer som skal løses under alle omstændigheder)
Servoer:
Servoerne er dem der styrer din helikopter. Der er normalt 5
servoer i en helikopter, - 3 der styrer rotorhovedet (pitch, rul og nik) 1, der
styrer halerotorens bladvinkel og sluttelig 1 der styrer motorgassen.
Nu har du måske brugt over 10.000,- for at komme til at
flyve helikopter og så bliver du stillet over for et af mange valg: Hvilken
type servo vil du have i modellen ?. Du har allerede strammet økonomien og
servoerne til 150 kr. ser fysisk præcis ud som som dem til 500 eller for den
sags skyld dem til 800 eller 1500 kr. pr stk... 5x 150 = kr 750,- 5x500 = kr. 2.500,- og
5x800 = kr 4000, - det er let at falde for fristelsen at vælge de billigste og
give bankbogen et tiltrængt pusterum. DET ER BARE ET RET DUMT STED AT
SPARE..
I tabellen herunder har jeg samlet kommentarer om servoer jeg
kender til og har mere eller mindre praktisk erfaring med.
Der er mange andre servoer på markedet end dem i skemaet
herunder, - men jeg tror at jeg har fat i de mest anvendte til helikopter
| Mærke/type |
ca. pris pr. stk. |
Kommentar |
| Futaba S148 el 3003 |
100-130 |
Standardservo der er helt UEGNET
til helikopterbrug |
| Futaba 3001 |
160 |
Standardservo med 1 kugleleje.
Mit "smertens-barn". Vi ser mange helikoptere med denne servo
på alle funktioner, men jeg har set for mange havarier grundet servofejl
til at jeg selv vil bruge denne servo. Hvis min skuffe er tom kan jeg dog
godt finde på at bruge den på motorgasssen. |
| Futaba 9001 |
325 |
Tilsvarende 3001, men med
kerneløs motor,- netop den kerneløse motor gør at tingene HOLDER. Den
er dog rimelig sløv og ikke så stærk, så den er bedst til mindre
helikoptere |
| Futaba 9201 |
- |
Desværre udgået. Fin servo med
9 polet klokkeanker motor. Trækker ca. 5.5 kg. Er blevet afløst af 9202
som desværre er lidt langsommere |
| Futaba 9202 |
550 |
Af mage betragtet som SERVOEN
til helikoptere. I hvert fald er det en glimrende servo, med fin
trækkraft til selv en stor 10 cc heli. Den er ikke specielt hurtig, men
på grund af den 9 polede klokkeankermotor, -så kan den holde til mosten.
Er egnet til alt hvad der styrer rotorhovedet, - men ikke til halen (den
er alt for langsom -til halen) Trækker 5.5kg hastighed ca. 0.22 sek/60
grader |
| Futaba 9203 |
950 |
Et udmærket valg TIL HALEN. Den
er rimelig hurtig (0,11 sek/60 grader) |
| Futaba 9206 |
895 |
Ny ANALOG servo der trækker 9,5
kg og har en fin hastighed på ca. 0,19 sek/60 grader |
| Futaba 9602 |
650 |
Glimrende lille servo til halen
- især til 30'er og 50'er helier |
| Futaba 9250 |
975 |
Tidlig digitalservo til halen.
Den trækker 5,5kg .. Hastighed ca. 0,11/60grader |
| Futaba 9251 |
1275 |
Superhurtig digitalservo til
halen. Udviklet specielt til GY601. Huset er lavet i aluminium med
køleribber på !! Hastighed 0,07 sek/60 grader . Træk ca. 2,9 kg |
| Futaba 9252 |
1100 |
Super Digitalservo til til alt
på helikopteren også halen Den er rimeligt hurtig 0,14 sek/60 grader.
Træk 6,5 kg Holdekraft ca. 11 kg- Der sidder 3 stk af dem i min Fury |
| Futaba 9253 |
1050 |
Digital haleservo. Trækker blot
2,0 kg men det er rigeligt til 30'er og 50'er helier. Også fint nok til
60'er med mindre man hellere vil flyve baglæns end forlæns. Hastighed
0,08 sek/60 grader |
| JR 507 |
100 |
Standardservo der er helt UEGNET
til helikopterbrug |
| JR 5007 |
200 |
Som Fut 3001, - dog virker
kvaliteten lidt bedre på 5007 (de holder længere) |
| JR 4421 |
750 |
Jaaaaa..... Alternativet til Fut
9202, også med klokkeanker motor, - men den er både stærkere og
hurtigere MEN DEN BRUGER MEGET STRØM. Trækker 8,5kg, hastighed ca. 0,17
sek/60 gr. Hvis du har denne servo på pitch nick og rul, skal du ikke
flyve mere end 5-6 gange på en 2000 mAh accu |
| JR DS8231 |
900 |
Særdeles kraftig servo med 6,5
kg træk og 12 kg holdekraft. Hastighed ca. 0,22 sek/60 grader. Jeg har
desværre 3 af disse som alle har været til garantirep og som alle har
kostet styrt. |
| JR DS8201 |
625 |
Tilsvarende 8231, men trækker
kun 4 kg. |
| JR DS8411 |
1100 |
Uhyggelig stærk sag med 11kg
træk og over 20kg holdekraft i standardservomål. Digitalt kredsløb og
metalgear.
Hastighed ca. 0.19sek/60 grader. |
| JR DS8401 |
1100 |
Tilsvarende 8411 men med
nylongear |
| JR DS8417 |
1100 |
Digital high-speed servo. Blev i
99 introduceret som "haleservo" - men siden er 8700G kommet så
nu bruger "de" ikke det ord mere. Graupner har i mellemtiden
tilbagekaldt anbefalingen af servoen til halerotorbrug - idet den ikke kan
holde |
| JR 2700G |
- |
Lynhurtig haleservo. Trækker
ikke mere end 3,5 kg, men da den er specielt beregnet til halen kan det
også være det samme. Kører med "double frame-rate" som er
noget med antallet af impulser - Aner ikke hvad det går på, men de kloge
siger at det er godt. Hastighed ca. 0,09 sek /60 grader- Desværre er
denne servo udgået og afløst af den næsten 100% dyrere 8700G |
| JR 2855 |
1000 |
Også lynhurtig og velegnet til
halen. Jeg ved egentlig ikke hvad forskellen er til 2700G, - og jeg kan
ikke mærke forskel (det er måske double-frame-rate ?) |
| JR 8700 G |
1500 |
Top-hale-servoen, - nu med
digitalt kredsløb. Den er specielt udviklet til JR 5000T Gyro, men virker
også sammen med andre. Hastighed ca. 0,09 sek /60gr |
Sidst opdateret:
10. juni 2003 |